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少了辣個男人！後鄭明典時代 氣象局何去何從
從今起，鄭明典的稱呼，要加個「前」了。7月16日正式退休，過去幾年靠社群圈粉無數的氣象局前局長鄭明典，退休首日的第一篇分享，是一隻色彩繽紛的毛毛蟲，心境不言可喻。少了他的氣象局，即將升格氣象署，又該何去何從？鄭明典2009年接預報中心主任，9年後升副局長，後代理局長，2020年真除。近年社群興起，他常在個人平台發文，再被媒體改寫。但天氣預報採共識決，鄭明典有時與預報員意見相左，又強調個人看法，一度造成同仁困擾，「不然你去問局長啊」。發現自己不能「暢所欲言」後，為尊重預報專業，鄭明典修正路線，至少建立民眾對於「天氣預報有其不確定性」的正確觀念；或走科普分享，帶領粉絲更加認識大氣。幾年磨合下來，鄭明典的PO文成了媒體新聞來源之一，他也不吝受訪，直接打他的手機或辦公室電話，幾乎有問必答。在預報中心的專業之外，不可否認「鄭氏助攻」幫助了氣象局，在眾氣象單位競爭下，脫穎而出。鄭明典臉書逾19萬人追蹤，以政府官員（事務官）來說，是相當驚人的數字，也因鐵粉眾多，成了活招牌，甚至連他主政期間，沒有颱風登陸也被「擬神化」。如今鄭榮退，氣象局少了網紅局長擋子彈，在網路新聞瞬息萬變的現代社會，該怎麼把預報內容迅速傳遞給社會大眾，又能扛住因預報落差的反噬，考驗新任局長功力。免港埠費爭取國際郵輪來台 港務公司估明年市場恢復7成
我國因邊境解封速度落後，國際郵輪將營運重心撤出台灣，令旅遊業者相當無奈，呼籲政府出手招商並釋出利多，台灣港務公司從去年底至今年拜會多國航商，並給出碼頭碇泊費全免、旅客服務費7折優惠等措施，今年確定有289艘次郵輪停泊，明年延續優惠，預計有450艘次郵輪停靠台灣，市場恢復至疫情前的7成。為爭取國際郵輪來台靠泊，台灣港務公司搶抓機會招商，去年底國境開放及郵輪禁航令解除後，陸續前往新加坡、馬來西亞、歐洲及日本拜會郵輪航商，今年參加全球最大郵輪展（SeatradeCruiseGlobal2023）並拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管，7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇宣傳台灣郵輪港口。港務公司表示，今年推出的優惠措施，包括碼頭碇泊費全免、旅客服務費7折，若達到5個航次，旅客服務費直接免收。相關優惠自2024年起，將擴大到全台國際商港及澎湖國內商港，同時降低台中港與安平港的免旅客服務費的門檻，只要達到2個航次就免收，吸引郵輪靠泊。港務公司指出，今年郵輪的行程已經排定，沒意外的話會有289艘次，明年則會達到450艘次，將恢復至2019年最高峰667艘次的7成。港務公司也觀察到，規模較小的探險船有增加趨勢，例如可以深入秘境旅遊的漢莎自然號，也有看到幾艘類似國家地理頻道經營的探險船等，這些小船占比約15％，看起來有成長趨勢。港務公司指出，今年爭取到「名勝世界」郵輪營運香港－高雄雙母港航線，並促成亞洲最大的「地中海榮耀號」規劃2024年基隆－沖繩雙母港航線。另近年積極布局亞洲市場的挪威郵輪，則首次安排旗下「挪威奮進號」明年6至9月於基隆港母港營運。掛靠港部分，日本籍「日本丸」郵輪規劃至高雄港跨年航線，龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來台航次。鐵礦價由黑翻紅 每噸116.7美元創近3月新高
鐵礦最近1個月漲跌互見，7月初曾出現連3漲、每噸突破112美元，但隨後又滑落到每噸105.8美元，但11日起漲勢明顯62％品位澳洲粉礦14日運往大陸的價格每噸暴漲4.85美元，回升到116.7美元，創下近3個月新高，今年以來鐵礦累計每噸下跌0.65美元，跌幅縮小為0.55％。由於大陸6月與上半年鐵礦進口量分別較去年同期增長7.4％與7.7％，顯示市場需求依然旺盛，且大陸鋼廠庫存偏低，有補礦需求，因而帶動鐵礦大漲。不過大陸鋼材需求仍弱，且下半年鐵礦供應將趨增，市場人士認為中長期來看鐵礦將偏弱震盪走勢。
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